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中国快递首席执行官丁磊:标准制定和政府推动是智能城市登陆的关键

作者:大华彩票     发布日期:2020-03-04 15:45     浏览次数:142

  我们正在努力改变人类未来的旅行。12月19日,三辆无人驾驶!自动驾驶巴士在上海张江最新开放的智能公园开始了未来的交。通。没有方向盘,没有交通灯,车辆有自,己的技术配置和丰富的感知系统在5G。

  与其他新的汽车建设力量相比,它拥有近30年的职业经验,曾任上汽集,团副,总裁张,江集团总经理。现任中国快递首席执行官丁磊的目标显然更大。丁磊,一个超越普通汽车制造,商的角色,把中国快;递定位为智能交通标准和规则的制造商。同一天向业界展示的零事故、零排放、零拥堵的未来城市旅游计划,也成为中国运通建设智能城市形,式的最新答案。

  丁磊在接。受“证券日报”采访时说,这座城市的&#;综合运营模式。一系列尖端技术,如5G道路协同自动驾驶云计&#;算和人工智能,具有重要的先导,性。我们期待着尽快成为未来城市的现实。、。

  所谓的道路合作,顾名思义,首先要提高普通车辆的感&#;觉安全,然。后从整个系统中确保它更安全。为了实现这,一点,车辆产品本身应具、有感知控制的智能水平,以对可能的!危险或近距离的安全风险作出正确的反应。

  但是拥有一辆单车是不够的。司机或自行车不能感觉到几百;米远,但“志&#;成”将收集和、分析这些信息,并提前提醒和指、示覆、盖范围内的车辆。丁磊认为,宏观车,辆数据由系统控制,包括反向车辆,但你看不到系统。在此基础上,车辆本身携带的自动驾驶安,全套件在短距离紧急情况下可以避免紧急情况。这样,骑自行车的智能和混合智能就能正确地解决这个问题。

  道路是城市的毛细血管。智能汽,车必须有聪明的方法。丁磊告诉,智能道路的建设也是中国快递建设智能城市的切入点。今年1月20日,中国快递在盐。城修建了一条8公里、长的道路,配合自动驾!驶智能城;市道路(Zilu)正式。开通试运行。它也是工业和信息技术部的前十名之一。

  你为什么选择5;G?由于4G在信号传输方面有较大的拆卸率,其连接不可靠;,5G具有大带宽、低、延伸、高可靠响应速度约10毫、秒的特点。丁磊补充说,即使&#;它是高的和可靠的,我们必须考虑它是无效的,所以我们正在使用几个系统来传输信号,即使有一个系!统失败了。还有一些其、他系统可以确保数据传输信号的稳定性。

  当谈到智能交通的形成时,人&#;们可能会想到挖掘坑和建筑物。丁磊,笑着说,道;路的改造实际上不需要移动道路。在中国&#;快递的转型方案中,可以&#;从杆子上获得电源。同时、,整个驱动感知系统;的功耗很低,计算系统的硬件成本也更为合理。

  随着大规模推广的成本也将下降.根;据丁。磊的说法,!该系统的关键是软件和建筑开发。一旦发展完!成,就很容易复制。我们在盐城做了一条7公里的路,然后把它扩大到70公!里。像盐城这样的城市基本上可,以达到700公里的智慧,、这种投资远低于真正、的道路建设。。

  事实!上,,城市;集成的智能城市系统是非常完美和谐的,但由于地方政府!的利益和接受程度不同。这可能导致实施水平上的沟通&#;成本很高。那么,中国快递将如何规划布局,促进项目的登陆呢?

  丁磊认为,政府的支持!和社会支大华彩票持是非常重要的。整个结构的标准和实施确;实需要整个社会和政府的联合推广。令人欣慰的是,我,们在盐&#;城与当地城市管理部门沟通。人们认为这是促进整个交!通发展的好东西。丁磊、说,政府有利于土地管理效率的提高,而中国;运通的硬件投资确实不是很高。

  以北京为例。由于道路拥堵,北京每年浪费4000元。在两千万人中,这是八百亿元。此外,目前运输系统管理的管理模式主要是。缺乏干预。,但智能运输将解决这一棘手问题,大大提高城市运行!的效率。。

  此&#;外,根据“、证;券日报”(Securities&#;Daily)的说法,5G的时间表、和电信运营、商的计划暂时没有时间表。与此同时,像华为这样的系统&#;集成器为城市提供了智能交&#;通解决方案,一方面也是该行业的供应商。因此,未来可能成为中国快递的竞争对手。

  当谈到5G时间表的差异时,丁磊认为这取决于发展水平。方向必须是正确的,但程度和基本!技术的准备进展并不令人担忧。用过去来推断未来是毫无意义的。我们必须用未来、来定义未来。如果通信在5!G中,我们将,制造5G改进系统!;6G将制造6G改进系统,但整个体系的原理并没;有、改变。丁磊对说。

  丁磊强调,中国快递本身就是智能汽车的开发商,而不仅仅是智能道路,的建设。我们将创造最好的智能汽车。它还将参与城市管理的经验。我们的通信运营商,包括软件和系;统供应商,可以一。起工作。

  在采访结束时,丁磊承认智能城市的成本和转型并不难,政府的实施是决定智;能;城市最终登陆时间的关键。